Avtomobil dvigateli avtomobilni quvvat bilan ta'minlash uchun vosita bo'lib, avtomobilning yuragi bo'lib, avtomobil'ning kuchi, tejamkorligi va atrof-muhit muhofazasiga ta'sir qiladi. Turli quvvat manbalariga ko'ra, Dvigatel ehtiyot qismlari avtomobil dvigatelini dizel dvigatellariga, benzinli dvigatellarga, elektr transport vositalariga va gibridlarga va boshqalarga bo'lish mumkin.
Charchoq davriy yuk ostida bo'lgan material, qismlar va qismlarga, bir nuqtada yoki biron bir nuqtada mahalliy doimiy shikastlanishga olib keladi va ma'lum miqdordagi tsikllardan so'ng yoriq hosil bo'ladi yoki hodisaning to'liq sinishigacha yoriqni yanada kengaytiradi. .
Muhandislik va mexanik uskunalarda. Charchoqning shikastlanishi fenomeni juda keng. U qismlarning har bir harakati orqali o'tadi. Muhim makro-plastik deformatsiyalar tufayli charchoq shikastlanishi, halokat juda to'satdan sodir bo'ladi, ko'pincha halokatli baxtsiz hodisalarga olib keladi, Dvigatel ehtiyot qismlari katta iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi. Quyidagi usullarning qismlarining charchoqqa qarshi xususiyatlarini yaxshilang:
1 material tanlash
Materialni tanlash printsipi quyidagilardan iborat: bir vaqtning o'zida statik quvvat talablariga javob berish, shuningdek, yaxshi charchoq qarshiligiga ega bo'lishi kerak. Ilgari, statik quvvatni tanlashning asosiy printsipi yuqori quvvatni talab qilishdir, ammo charchoq dizaynida charchoq kuchi nuqtai nazaridan tanlash kerak:
(1) Foydalanish muddati uchun kuchlanish qiymatiga erishilganda, Dvigatel ehtiyot qismlari materialning charchoq chegarasi talablarga javob berishi kerak.
(2) materialning kesish sezgirligi va tirnalgan charchoq sezgirligi kichik, o'zgaruvchan yuk rolida alohida e'tibor berish kerak.
(3) yoriqning tarqalish tezligi sekin, kritik yoriqning kattaroq bo'lishiga imkon beradi, ya'ni materialning sinishi sinishi mustahkamligini talab qiladi.
(4) E'tibor bering, tolaning yo'nalishi va asosiy kuchning yo'nalishi bir xil bo'lishi kerak.
(5) materiallarning korroziyaga chidamliligiga e'tibor bering, materialning ichki nuqsonlarini minimallashtirish bilan birga, muhim qismlarni sinovdan o'tkazish kerak.
Tushgan sovutish dizayni
Amaliyot shuni ko'rsatdiki, pastki o'zgaruvchan stressning roli, qismlar charchoq yoriqlariga moyil emas, hatto yoriq bo'lsa ham, kengayish tezligi sekinroq. Komponentlarni yig'ishdan so'ng, ma'lum vaqt davomida past kuchlanish ostida ishlagandan so'ng, keyin asta-sekin dizayn kuchlanish darajasiga ko'tariladi; sovutish dizaynidan foydalanishning ishqalanish qismlari uchun ushbu usullar komponentlarning charchoq kuchini va umrini yaxshilashi mumkin. Dvigatel ehtiyot qismlarining statik quvvati nuqtai nazaridan stress darajasi komponentning charchoq muddatini yaxshilashi mumkin. Ikkalasi o'rtasida qarama-qarshilik mavjud va u muayyan vaziyatga qarab ishlab chiqilishi kerak.
3 Stress kontsentratsiyasidan qochish uchun
Charchoq shikastlanishining qismlari odatda maksimal stressdan boshlanadi va stress kontsentratsiyasi odatda charchoq yoriqlarining manbai bo'lib, dizayndan qochish kerak. Strukturaviy dizayn tamoyillari quyidagilardan iborat:
(1) qismlarda kesmaning o'lchami yoki shakli o'zgarganda Dvigatel ehtiyot qismlarida keskin o'zgarishlarga yo'l qo'ymaslik kerak, o'tish uchun katta dumaloq burchakdan foydalanishga harakat qiling, dizayn esa uzatish liniyasining uzilishidan qochish kerak.
(2) iloji boricha nosimmetrik tuzilmani, Dvigatel ehtiyot qismlarini eksantriklik bilan tuzilishdan qochish uchun ishlatish, assimetriya stressdan kelib chiqqan mahalliy egilishga e'tibor berish kerak.
(3) strukturaviy qismlar ochilishni kamaytirish uchun imkon qadar ko'proq bo'lishi kerak, ayniqsa streç yuzasida ochilmasdan iloji boricha, teshiklar uchun stress kontsentratsiyasini kamaytirish uchun uning shakli hisobga olinishi kerak, ochilish joyi joylashgan bo'lishi kerak. past stress zonasida.
(4) Perchinlar va iplar, payvand choklari va boshqalar konsentratsiyalangan kuchlanish manbalari bo'lib, mahalliy kuchlanishlarni kamaytirish uchun ularning bo'g'inlarida to'g'ri qalinlashgan, choklarda sayqallangan, kuchlanish kontsentratsiyasini kamaytirish uchun choklarni tozalash, chekka qirqish va hokazolar samarali usul.
(5) stress kontsentratsiyasining mavjudligining asosiy qismlarida mahalliy stressni kuchaytirmaslik uchun ikkilamchi qismlarga ulanmaslik kerak.
4 Sirt pürüzlülüğünü pasaytiradi va sirt sifatini yaxshilaydi
Ma'lumki, charchoqning buzilishi odatda sirtdan boshlanadi va charchoq yoriqlari odatda sirt sifati yomon bo'lgan joylarda hosil bo'ladi. Shunday qilib, dizaynni hisobga olish kerak:
(1) sirt pürüzlülüğünü kamaytiring, shunda sirt holati koeffitsienti og'zini oshiradi, charchoq kuchini yaxshilaydi.
(2) sirtni mustahkamlash jarayonini qo'llash, sirt metall quvvati ortib, sirtdan sirt maydoniga charchoq manbai quyidagi joylarga, qismlarning charchoq kuchini yaxshilash uchun.
(3) korroziyaning salbiy ta'siri salbiy ta'sir ko'rsatadimi yoki yo'qligiga e'tibor berib, sirt korroziyaga qarshi choralarni qo'llash, masalan, qoplama qismlari vodorodning mo'rtlashuvi va stressli korroziya fenomenidan qochish kerak.
(4) korroziya va aşınmaya yo'l qo'ymaslik uchun ikki sirt orasidagi nisbatan statikni kamaytirish kerak, o'zaro aşınmayı kamaytirish uchun nozik chiziqli qadoqlash yoki qoplamani qo'llashdan qochib bo'lmaydi, masalan, murvat teshiklari burma yoki menteşe murvatlari bilan bog'langan.
(5) deformatsiyadan oldingi jarayondan foydalanish, ya'ni undan oldingi ishdagi qismlar biroz plastik deformatsiyaga olib keldi, natijada charchoq muddatini yaxshilash uchun qulay qoldiq siqish stressi paydo bo'ldi, shuni ta'kidlash kerakki, qoldiq kuchlanish kuchlanishining kiritilishi, material charchoq kuchini kamaytiradi
(6) Qismning yuzasida paydo bo'lishi mumkin bo'lgan dastlabki yoriqning hajmini kamaytirish yoki yo'q qilish. Charchoqning shikastlanishi odatda dastlabki yoriqdan boshlanadi va kengayadi.
